A. Përditësim/Diskutim/Përmbledhje – Rregullat e Propozuara – Rregullimi i përdorimit të karrocave të golfit në Qytetin e Bentonit.
Një urdhëresë e Qytetit të Bentonit, Arkansas që lejon funksionimin e karrocave të golfit në rrugë të caktuara të qytetit dhe përcakton e rregullon rregullat e zbatueshme të funksionimit.
NDËRSA, Këshilli i Qytetit të Bentonit ka vendosur të lejojë përdorimin e karrocave të golfit në rrugë të caktuara të qytetit; dhe
NDËRSA, në përputhje me Kodin e Arkansasit 14-54-1410, brenda fushëveprimit të çështjeve dhe kompetencave komunale të çdo komune në Shtetin e Arkansasit, çdo pronar i një karroce golfi duhet të autorizohet nga një urdhëresë komunale për të operuar në rrugët e qytetit të komunës; me kusht që, megjithatë, të mos punoni në rrugët e qytetit që janë përcaktuar gjithashtu si autostrada federale ose shtetërore ose rrugë qarku;
(B) Në këto rregulla, termi “operator” do të thotë shoferi i një karroce golfi që i nënshtrohet këtij rregulli;
(A) Karrocat e golfit mund të ngasin në çdo rrugë qyteti me një kufizim shpejtësie prej 25 mph ose më pak, me kusht që rrugë të tilla të mos përjashtohen nga Kodi i Arkansasit 14-54-1410;
(B) Karrocat e golfit nuk duhet të përdoren në rrugët e qytetit që janë gjithashtu të përcaktuara si autostrada federale ose shtetërore ose rrugë qarku në përputhje me Kodin e Arkansasit 14-54-1410;
(C) Ndalohet ngarja e karrocave të golfit në çdo trotuar, shteg rekreativ, shteg ose çdo vend që përdoret normalisht për ecje;
(D) Karrocat e golfit mund të ndalohen gjithashtu në disa komunitete në përputhje me rregullat e Shoqatës së Pronarëve të Pronave (POA) të atij komuniteti, e cila monitoron dhe zbaton ndalimet e specifikuara në këtë POA.
B. Të mos ngasësh më shpejt se pesëmbëdhjetë (15) milje në orë, pavarësisht nga limiti i shpejtësisë së caktuar;
F. Nëse karroca e golfit e drejtuesit nuk është e pajisur me sinjale kthese, kthehuni duke përdorur sinjale standarde me dorë;
Personat që shkelin këto kufizime mund të ndiqen penalisht dhe të gjobiten deri në 100 dollarë për shkeljen e parë dhe 250 dollarë për shkeljen e dytë.
Drejtori i Zhvillimit të Komunitetit, John Parton, e siguroi emailin së bashku me marrëveshjen tatimore në paketën e tij. Gjatë shqyrtimit të informacionit, u tha se ata do të zbulonin listat në të gjithë qytetin, do të ofronin të dhëna të mjaftueshme, kontrolle vjetore dhe do të merrnin konfirmim nga pronarët se do të mblidhnin taksat A&P në emër të qytetit. Z. Parton tha se ia përcolli informacionin Prokurorit të Qytetit Baxter Drennon dhe këshilloi që dokumentet të rishikoheshin dhe të miratoheshin para se të vazhdonin. Gjithashtu u përmend se para takimit, Z. Parton mori një email ku thuhej se softueri do të ndërtohej në janar dhe mbledhja mund të fillonte jo më herët se 1 shkurti. Anëtari i bordit, Geoff Morrow, pyeti se cila është norma e taksës për hotelet Air B&B, e cila është 1.5%, e njëjta taksë si hotelet/motelet afatshkurtra. Anëtari i këshillit, Shane Knight, sugjeroi që ata do ta përshpejtonin procesin në atë rast dhe se ai do të ishte më i gatshëm ta trajtonte tani, sepse nëse vjen puna te legjislatura shtetërore, ka mundësi të bëhen ndryshime të shumta në mënyrë që qyteti të mund të përfshijë që Air B&B mund të hiqet nga qyteti. Anëtarët e këshillit diskutuan/interpretuan se si duhet të paraqitej vendimi.
Këshilltari Knight ka paraqitur një mocion për t'ia referuar çështjen këshillit, për t'i dhënë kohë z. Parton dhe avokatit Baxter Drennon që të hartojnë një formulim që është në përputhje me vendimin tonë. Anëtari i Këshillit Hamm e mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
John Parton tha se mori disa informacione dhe këshilla dhe hoqi specifikimet që duhet të kenë karrocat e golfit. Rekomandohet karroca standarde e golfit, nuk kërkohet regjistrim. Kufizimet përfshijnë ndalimin e drejtimit të makinës me shpejtësi më të madhe se 15 mph dhe një ulje të madhësisë së sediljeve nga gjashtë pasagjerë në katër, me kusht që të kenë katër sedilje duke përfshirë edhe shoferin. John tregoi se gjuha do të ndryshohej nga çfarëdo qoftë, dhe statuja do të korrigjohej. U ngritën gjithashtu pyetje nëse këshilli ishte i kënaqur me performancën e karrocave të golfit natën. Anëtari i këshillit Baptist tha se rregullat e karrocave të golfit ishin një ide e keqe dhe e rrezikshme. Komisioneri Knight tha se do të kishte më shumë kuptim nëse karrocat e golfit do të kufizoheshin në komunitetet e fushave të golfit, në vend që të lejonin që karrocat e golfit të lëviznin në të njëjtat fusha loje si makinat në rrugët e qytetit tonë. Këshilltari Hamm tha se nuk do të kishte problem të përdorte karrocat e golfit në rrugët tona, të cilat ai thotë se janë të pajisura mirë dhe më të sigurta se biçikletat. Këshilltari Brown e pyeti Shefin Hodges nëse do të ishte e preferueshme për departamentin dhe zyrtarët e tij nëse këshilli do të kufizonte hapësirën e karrocave të golfit, dhe nëse ai kishte një mendim pro ose kundër kësaj. Komisioneri Hodges u përgjigj se për sa kohë që urdhëresa ishte në fuqi, ai nuk lejonte drejtimin e automjetit natën dhe do të duhej të kthehej dhe të kontrollonte zonat ku njerëzit mund të udhëtonin dhe kufijtë e shpejtësisë. Do të ishte më e përshtatshme për të nëse udhëtimi natën do të ishte specifik për rajone të caktuara. Komisioneri Hodges tha se do të donte që mosha e shoferit të përfshihej në urdhëresën, tani të paspecifikuar.
Anëtari i Këshillit Hart sugjeroi që kjo çështje të rishqyrtohet në mbledhjen e ardhshme. Anëtari i Këshillit Morrow e mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
John Parton tha se kërkesa për rizonimin e Rrugës Yuma ishte paraqitur në këshillin bashkiak me një numër çështjesh që duheshin zgjidhur. Z. Patton mendoi se ishte më mirë ta dërgonte atë përsëri në komitet për të diskutuar dhe vendosur për çështjen.
(duket sikur volumi është ulur ose ka ndonjë vështirësi pasi nuk ka fare zë)
Jonathon Hope of Hope Consulting doli në podium për të thënë se firma e tij kishte aplikuar për një rizonim në cep të Autostradës 183 dhe Yuma. Ky është një truall prej 2 akrash përballë rrugës në qytetin e Tyre, rreth 175 metra në perëndim të stacionit të zjarrfikësve pranë Dollar General. Ai theksoi se trualli në fjalë është 100% pronë komerciale. Ai tha se ky nuk është një vend ideal për të ndërtuar një shtëpi vetëm. Ai tha se rekomandonte
Sa i përket zonës së biznesit, ajo iu dorëzua komitetit të planifikimit dhe u miratua, dhe më pas iu dorëzua këshillit bashkiak para dorëzimit. Ai do të jetë i pranishëm dhe do t'u përgjigjet çdo pyetjeje që mund të lindë për ta rikthyer në rrugën e duhur për miratim nga bordi. Këshilltari Knight tha se ai ishte personi që kërkoi peticionin sepse fillimisht nuk kishte plane se çfarë lloj zhvillimi tregtar do të ishte prona. Kjo i shqetëson banorët e pjesës së prapme të Yumës. Merrni kohë për të provuar dhe tërhequr një zhvillim të mundshëm tregtar për një dyqan të vogël ushqimor për të parë pronën dhe për të kontaktuar pronarin, z. Davis, për të parë nëse kjo është e mundur dhe e përshtatshme. Anëtari i këshillit të Knight e kupton që zhvilluesi nuk ka pasur mundësinë të dalë dhe të shohë nëse dyqani i tij është i përshtatshëm për këtë pronë. Në këtë kohë, ai mendoi se kjo çështje nuk do të ishte dhe duhet t'u kthehet pronarëve dhe inxhinierëve. Sipas z. Hope, ende nuk ka plane, gjë që nuk është e pazakontë në ri-zonimin. Ata thjesht sugjerojnë përdorimin e kësaj prone. Pronari Caleb Davis iu afrua podiumit dhe tha se sapo të kalonin nëpër procesin e zonimit, do të fillonin të bënin plane. Ai tha se kishte disa ide, por donte vetëm të sigurohej që ata të kalonin nëpër procesin aktual përpara se të planifikonin vendin. Këshilltari Hart pyeti nëse planifikonin të largoheshin nga hyrja e Yumës apo e Edisonit. Meqenëse shtëpia është në Rrugën Yuma 709, ajo ka rreth 300 deri në 400 metra fasadë autostrade, tha z. Davis. Ai mendoi se ndoshta adresa mund të ndryshohej në diçka në Edison, po, mënyra më e lehtë për të shkuar atje është nga Autostrada 183. Komisioneri Knight tha se arsyeja pse ai kishte adresën e Hume ishte sepse aktualisht është e zonuar si banesore. Zonimi banesor mund të ketë vetëm adresa rrugësh banimi, jo autostrada ose autostrada ndërshtetërore. Komisioneri Knight i kërkoi z. Davis të kuptonte nga pikëpamja e banorëve se kur një pronë është në zonën C-2, ajo është e hapur për çdo gjë që i përshtatet zonës, dhe ata nuk do ta dinë këtë derisa të dorëzohen planet e vendndodhjes. Përmes P&Z, banorët nuk do të kenë të drejtë vote.
Anëtari i Këshillit Knight sugjeroi që çështja të rikthehej në Këshill për diskutim nga pallati i apartamenteve në C-2. Anëtari i Këshillit Hamm e mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
I arkivuar nën: Benton, Ngjarje Etiketuar me: axhendë, benton, qytet, komitet, komunitet, këshill, ngjarje, takim, shërbim
Faleminderit për artikullin, Becca. Doja të pyesja nëse keni ndonjë informacion të ri në lidhje me rregullat e përdorimit të karrocave të golfit? Nuk munda të gjej asgjë në faqen e internetit të qytetit.
Shtojcë * document.getElementById(“koment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″); document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “koment”);
Klikoni për të parë: Evente • Biznes • Sport • Zgjedhje • Recensues • Shitje në oborr • Lojëra mendore • Reklama • Shiko artikujt
Gjeni një listë të zyrtarëve të zgjedhur në këtë faqe… www.mysaline.com/selected-officials Mund ta gjeni edhe në menynë Funksionet në krye të faqes.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Faqja në FacebookGrupi në FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Koha e postimit: 22 shkurt 2023
