A. Përditësimi/Diskutimi/Përmbledhja - Rregullat e propozuara - Rregullimi i përdorimit të karrocave të golfit në qytetin e Benton.
Një ordinancë e qytetit të Bentonit, Arkansas që lejon funksionimin e karrocave të golfit në rrugë të caktuara të qytetit, dhe përcakton dhe rregullon rregullat e zbatueshme të funksionimit.
Ndërsa, Këshilli i Qytetit Benton ka vendosur të lejojë përdorimin e karrocave të golfit në rrugë të caktuara të qytetit; Dhe
Ndërsa, në bazë të Kodit të Arkansas-it 14-54-1410, brenda fushëveprimit të çështjeve komunale dhe kompetencave të çdo komune në shtetin e Arkansas, çdo pronar i një karroce golfi duhet të autorizohet nga ordinanca komunale për të operuar në rrugët e qytetit të komunës; me kusht, megjithatë, që të mos punoni në rrugët e qytetit që janë caktuar gjithashtu si autostradë federale ose shtetërore ose rrugë qarku;
(B) Në këto rregulla, termi "operator" nënkupton drejtuesin e një karroce golfi që i nënshtrohet këtij rregulli;
(A) Karrocat e golfit mund të drejtohen në çdo rrugë të qytetit me një kufi shpejtësie prej 25 mph ose më pak, me kusht që rrugët e tilla të mos përjashtohen nga Kodi i Arkansas 14-54-1410;
(B) Karrocat e golfit nuk duhet të përdoren në rrugët e qytetit që janë caktuar edhe autostradat federale ose shtetërore ose rrugët e qarkut në përputhje me Kodin e Arkansas 14-54-1410;
(C) Ndalimi i karrocave të golfit në çdo trotuar, rrugë rekreative, shteg, ose ndonjë vend që përdoret normalisht për të ecur;
(D) Karrocat e golfit gjithashtu mund të ndalohen në disa komunitete në përputhje me rregullat e Shoqatës së Pronarëve të Pronave (POA) të këtij komuniteti, i cili monitoron dhe zbaton ndalimet e specifikuara në këtë POA.
B. Nxitni jo më shpejt se pesëmbëdhjetë (15) milje në orë, pavarësisht nga kufiri i shpejtësisë së postuar;
F. Nëse karroca e golfit e operatorit nuk është e pajisur me sinjale kthesash, ktheni duke përdorur sinjale standarde të duarve;
Njerëzit që shkelin këto kufizime mund të ndiqen penalisht dhe të gjobiten deri në 100 dollarë për shkeljen e parë dhe 250 dollarë për shkeljen e dytë.
Drejtori i Zhvillimit të Komunitetit John Parton siguroi emailin së bashku me marrëveshjen e taksave në paketën e tij. Në rishikimin e informacionit, u tha se ata do të zbulojnë listat në të gjithë qytetin, do të siguronin të dhëna adekuate, kontrolle vjetore dhe do të marrin konfirmim nga pronarët e pronarëve se ata do të mbledhin taksat e A&P në emër të qytetit. Z. Parton tha që ai ia përcolli informacionin avokatit të qytetit Baxter Drennon dhe këshilloi që dokumentet të rishikohen dhe të bien dakord para se të vazhdonin. Gjithashtu u përmend se para takimit Z. Parton mori një email duke thënë se softveri duhej të ndërtohej në janar dhe koleksioni mund të fillonte jo më herët se 1 shkurt. Anëtari i bordit Geoff Morrow pyeti se cila është niveli i taksave për hotelet e ajrit B&B, që është 1.5%, e njëjta taksë si hotelet/motelet afatshkurtra. Anëtari i Këshillit Shane Knight sugjeroi që ata të shpejtojnë procesin në atë rast, dhe ai do të ishte më i gatshëm ta merrte atë tani sepse nëse bëhet fjalë për legjislaturën e shtetit, ka hapësirë për ndryshime të shumta që do të bëhen në mënyrë që qyteti të përfshijë Air B&B mund të merret nga qyteti. Anëtarët e këshillit diskutuan/interpretuan se si duhet të paraqitet aktvendimi.
Këshilltari Knight ka paraqitur një mocion për t'iu referuar çështjes Këshillit për t'i dhënë Z. Parton dhe avokatin Baxter Drennon kohë për të dalë me një gjuhë që është në përputhje me vendimin tonë. Anëtari i Këshillit Hamm mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
John Parton tha se ai mori disa informacione dhe këshilla dhe hoqi specifikimet që duhet të kenë karrocat e golfit. Rekomandohet karrocat standarde të golfit, nuk kërkohet regjistrim. Kufizimet përfshijnë një ndalim të ngasjes më shpejt se 15 mph dhe një ulje të madhësisë së sediljes nga gjashtë pasagjerë në katër, me kusht që ata të kenë katër vende përfshirë shoferin. Gjoni tregoi se gjuha do të ndryshohej nga çfarëdo, dhe statuja do të korrigjohej. U ngritën gjithashtu pyetje nëse këshilli ishte i kënaqur me kryerjen e karrocave të golfit natën. Anëtari i këshillit Baptist tha që rregullat e karrocave të golfit ishin një ide e keqe dhe e rrezikshme. Komisioneri Knight tha se do të kishte më shumë kuptim nëse karrocat e golfit do të ishin të kufizuara në komunitetet e kurseve të golfit, në vend që të lejonin karrocat e golfit të vozisnin në të njëjtat fusha të lojës si makinat në rrugët tona të qytetit. Këshilltari Hamm tha se ai nuk do të kishte problem të përdorë karrocat e golfit në rrugët tona, për të cilat ai thotë se janë të pajisur mirë dhe më të sigurt se biçikleta. Këshilltari Brown e pyeti Shefi Hodges nëse do të ishte e preferueshme për departamentin e tij dhe oficerët nëse Këshilli kufizonte hapësirën e karrocave të golfit, dhe nëse ai kishte një mendim për ose kundër tij. Komisioneri Hodges u përgjigj se për sa kohë që ishte në vend, ai nuk lejonte ngarjen e natës dhe ai do të duhej të kthehej përsëri dhe të kontrollonte zonat që njerëzit mund të udhëtonin brenda dhe kufijtë e shpejtësisë. Do të ishte më e përshtatshme për të nëse udhëtimi i natës do të ishte specifik për rajone të caktuara. Komisioneri Hodges tha se ai do të donte që mosha e shoferit të përfshihej në ordinancën tani të paspecifikuar.
Anëtari i Këshillit Hart sugjeroi rishikimin e kësaj çështje në mbledhjen tjetër. Anëtari i Këshillit Morrow mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
John Parton tha që kërkesa për rezonimin e Rrugës Yuma ishte paraqitur në Këshillin Bashkiak me një numër çështjesh që duheshin zgjidhur. Z. Patton mendoi më mirë që ta dërgonte përsëri në komitet për të diskutuar dhe vendosur çështjen.
(Duket sikur vëllimi është refuzuar ose ka disa vështirësi pasi nuk ka asnjë tingull)
Jonathon Hope of Hope Consulting u ngjit në podium për të thënë se firma e tij kishte aplikuar për një rezonim në cepin e Autostradës 183 dhe Yuma. Kjo është një shumë prej 2 hektarësh përpara rrugës në qytetin e Gomave, rreth 175 metra në perëndim të stacionit të zjarrit pranë Dollarit të Përgjithshëm. Ai theksoi se komploti në fjalë është 100% pronë tregtare. Ai tha se ky nuk është një vend ideal për të ndërtuar një shtëpi vetëm. Ai tha se rekomandoi
Sa i përket rrethit të biznesit, ai u dorëzua në Komitetin e Planifikimit dhe u miratua, dhe më pas u dorëzua në Këshillin Bashkiak para paraqitjes. Ai do të jetë i pranishëm dhe do t'i përgjigjet çdo pyetjeje që mund të lindë për ta rikthyer atë në rrugën e duhur për miratimin e bordit. Këshilltari Knight tha se ai ishte ai që kërkoi peticionin sepse nuk kishte plane fillimisht se çfarë lloj zhvillimi tregtar do të ishte prona. Kjo shqetësohet për banorët e pjesës së pasme të Yuma. Merrni kohën për të provuar dhe tërhequr një zhvillim të mundshëm tregtar për një dyqan ushqimesh të vogël për të parë pronën dhe për të kontaktuar pronarin, z. Davis, për të parë nëse kjo është e mundur dhe e përshtatshme. Anëtari i Këshillit të Knight e kupton që zhvilluesi nuk ka pasur mundësinë të dalë dhe të shohë nëse dyqani i tij është i përshtatshëm për këtë pronë. Në këtë kohë, ai mendoi se kjo çështje nuk do të ishte dhe duhet të kthehej te pronarët dhe inxhinierët. Sipas Z. Hope, ende nuk ka plane, gjë që nuk është e pazakontë në rezonimin. Ata thjesht sugjerojnë përdorimin e kësaj prone. Pronari Caleb Davis iu afrua podiumit dhe tha që sapo të kalonin procesin e zonimit, ata do të fillonin të bënin plane. Ai tha se kishte disa ide, por ai thjesht donte të sigurohej që ata të kalonin procesin aktual përpara se të planifikonin vendin. Këshilltari Hart e pyeti nëse ata planifikuan të largoheshin nga hyrja e Yuma ose Edison. Për shkak se shtëpia është në Rrugën 709 Yuma, ajo ka rreth 300 deri në 400 metra frontin e autostradës, tha z. Davis. Ai mendoi se ndoshta adresa mund të ndryshohet në diçka në Edison, po, mënyra më e lehtë për të arritur atje është nga Autostrada 183. Komisioneri Knight tha se arsyeja që ai kishte adresën e Hume ishte sepse aktualisht është e zonuar si banim. Zonimi i banimit mund të ketë vetëm adresa të rrugës së banimit, jo autostrada ose interstates. Komisioneri Knight i kërkoi z. Davis të kuptonte nga këndvështrimi i banorëve se kur një pronë është në zonën C-2, është e hapur për çdo gjë që i përshtatet zonës, dhe ata nuk do të dinë për të derisa të paraqiten planet e sitit. Përmes P& Z, banorët nuk do të kenë të drejta votimi.
Anëtari i Këshillit Knight sugjeroi që çështja të kthehej në Këshill për diskutim nga ndërtesa e banesës në C-2. Anëtari i Këshillit Hamm mbështeti propozimin. Lëvizja vazhdon.
Paraqitur nën: Benton, ngjarje të etiketuara me: Agjenda, Benton, Qyteti, Komiteti, Komuniteti, Këshilli, Ngjarja, Takimi, Shërbimi
Faleminderit për artikullin, Becca. Doja të pyesja nëse keni ndonjë informacion të ri në lidhje me rregullat për përdorimin e karrocave të golfit? Unë nuk mund të gjeja asgjë në faqen e internetit të qytetit.
注释 * dokument.getElementById ("koment"). SetAttribute ("id", "ae86191ae722bd41ad288287aecaa645"); dokument.getElementById ("c8799e8a0e"). SetaTtribute ("id", "koment");
Klikoni për të parë: Ngjarjet • Biznes • Sport • Zgjedhje • Rishikues • Shitje në oborr • Puzzles • Reklama • Shikoni Artikujt
Gjeni një listë të zyrtarëve të zgjedhur në këtë faqe… www.mysaline.com/selected-fficiale Ju gjithashtu mund ta gjeni atë në menunë Funksionet në krye të faqes.
Mysaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [Email i mbrojtur] Facebook Pagefacebook GroupinstagramtwitterLinkedin
Koha e postimit: Shkurt-22-2023
