Kompania pretendon se makina fluturuese do të jetë në gjendje të transportojë turistë nëpër qytet me shpejtësi deri në 80 milje në orë vetëm brenda pak vitesh.
Xpeng X2 tërësisht elektrik pritet të mbajë një lartësi prej rreth 300 metrash - afërsisht sa lartësia e Big Ben-it.
Por një avion me dy vende i aftë të fluturojë në distanca të gjata mund të arrijë edhe lartësinë e Ndërtesës Empire State.
Për ata që janë të shqetësuar për kohën maksimale të fluturimit prej 35 minutash, ai ka edhe një parashutë të bashkangjitur për çdo rast.
Kompania kineze Xpeng Motors beson se është ideale për udhëtime të shkurtra nëpër qytet, siç janë vizitat turistike dhe transportimi i furnizimeve mjekësore.
Pritet të kushtojë njësoj si një makinë luksoze si një Bentley ose Rolls-Royce dhe të dalë në treg në vitin 2025.
X2 XPeng ka një kabinë të mbyllur, dizajn minimalist në formë loti dhe një pamje fantastiko-shkencore. Është bërë tërësisht nga fibra karboni për të kursyer peshë.
Ashtu si një helikopter, X2 ngrihet dhe ulet vertikalisht duke përdorur dy helika dhe zakonisht ka rrota në secilin nga katër cepat e tij.
Ka një shpejtësi maksimale prej 132 km/orë, mund të fluturojë deri në 35 minuta dhe të arrijë një lartësi prej 3,200 metrash, megjithëse ka shumë të ngjarë të fluturojë në rreth 300 metra.
Presidenti dhe nënkryetari Brian Gu tha se qëllimi përfundimtar është që njerëzit e pasur ta përdorin atë si mjetin e tyre të përditshëm transportues.
Por, me disa pengesa rregullatore që ende nuk janë kapërcyer, ai tha se automjeti ka të ngjarë të kufizohet në fillim në "zona urbane ose piktoreske".
Kjo mund të përfshijë bregdetin e Dubait, ku bëri fluturimin e parë publik të hënën si pjesë e eventit Gitex Global.
Ashtu si një helikopter, X2 ngrihet dhe ulet vertikalisht duke përdorur dy helika në katër cepat e automjetit, i cili zakonisht ka rrota.
Makina 16 metra e gjatë peshon rreth gjysmë ton, ka dy dyer që hapen anash dhe mund të transportojë dy persona që peshojnë më pak se 16 paund.
Ka një shpejtësi maksimale prej 132 km/orë, mund të fluturojë deri në 35 minuta dhe të arrijë një lartësi prej 3,200 metrash, megjithëse ka shumë të ngjarë të fluturojë në rreth 300 metra.
Pronarët pritet të kenë nevojë vetëm për një patentë shoferi, tha Gu, pasi fluturimi fillestar mund të duhet të jetë automatik.
«Nëse doni të drejtoni një automjet, ndoshta do t'ju duhet një lloj certifikimi, një nivel i caktuar trajnimi», tha ai.
I pyetur nëse automjeti mund të përdoret nga shërbimet e emergjencës, ai tha: “Mendoj se këto janë skenarë që mund të trajtohen si makina fluturuese.”
Por ai tha se kompania nuk u përqendrua në "përdorimin konkret" dhe në vend të kësaj i bëri dizajnet e saj "para së gjithash një realitet".
Xiaopeng X2 nuk prodhon emetime të dioksidit të karbonit gjatë fluturimit dhe është i përshtatshëm për fluturime urbane në lartësi të ulët, siç janë vizitat turistike dhe trajtimet mjekësore në të ardhmen.
XPENG X2 është i pajisur me dy mënyra drejtimi: manuale dhe automatike. Pritet që pronarit t'i duhet vetëm një patentë shoferi, pasi fluturimi fillestar mund të duhet të kryhet automatikisht.
Më shumë se 150 persona nga Konsullata e Përgjithshme Kineze në Dubai, Dhoma Ndërkombëtare e Tregtisë e Dubait, DCAA, Departamenti i Ekonomisë dhe Turizmit i Dubait, Qendra Botërore e Tregtisë e Dubait dhe media globale ishin dëshmitarë të fluturimit të parë publik të Xpeng.
“Versioni beta ka një parashutë aktive që hapet automatikisht, por modelet e ardhshme do të kenë më shumë masa sigurie”, shtoi Gu.
Gu tha se kompania synon të ketë makina fluturuese gati për klientët deri në vitin 2025, por e kupton se mund të duhet kohë që konsumatorët të mësohen me makinat fluturuese.
“Mendoj se kur të ketë mjaftueshëm produkte në rrugë dhe në qytete anembanë botës, mendoj se tregu do të zgjerohet shumë shpejt”, tha ai.
Ka miliarda dollarë investime në eVTOL (ngritje dhe ulje vertikale elektrike) dhe kompanitë po përpiqen të arrijnë sukses komercial.
NASA po teston një avion të ri elektrik që mund të ngrihet dhe të ulet vertikalisht, duke shpresuar të transportojë pasagjerë nëpër qytete të ngarkuara me 320 km/orë deri në vitin 2024.
Sipas një ekipi të NASA-s me seli në Big Sur të Kalifornisë, automjetet e Aviacionit Joby një ditë do të jenë në gjendje të ofrojnë shërbime taksish ajrore për njerëzit në qytete dhe zonat përreth, duke shtuar një mënyrë alternative për të transportuar njerëz dhe mallra.
“Taksi fluturuese” tërësisht elektrike mund të ngrihet dhe të ulet vertikalisht dhe është një helikopter me gjashtë rotorë i projektuar për të qenë sa më i qetë të jetë e mundur.
Si pjesë e studimit 10-ditor, i cili filloi më 1 shtator, zyrtarët nga Qendra e Kërkimit të Fluturimit Armstrong e NASA-s do të testojnë performancën dhe akustikën e tij.
Avioni elektrik me ngritje dhe ulje vertikale (eVTOL) është i pari nga shumë avionë që do të testohen si pjesë e fushatës së NASA-s për Lëvizshmërinë e Avancuar Ajrore (AAM) për të gjetur metoda të transportit të shpejtë në të ardhmen që mund të miratohen për përdorim publik.
Pikëpamjet e shprehura më sipër janë ato të përdoruesve tanë dhe nuk pasqyrojnë domosdoshmërisht pikëpamjet e MailOnline.
Martina Navratilova zbulon se e ka mposhtur kancerin e gjirit dhe të fytit: Legjenda e tenisit thotë se ka frikë se 'nuk do të shohë më Krishtlindje' dhe e fillon karrierën e saj pas një liste dëshirash me diagnozë të dyfishtë
Koha e postimit: 21 Mars 2023
