Muajin e kaluar, ne raportuam për problemet financiare të Arcimoto, një kompani që bën argëtim dhe qesharake 75 mph (120 km/orë) automjete elektrike me tre rrota. Kompania thuhet se është në prag të falimentimit pasi shpejt kërkon fonde shtesë për të mbajtur fabrikat e saj në det.
Pasi u detyrua të pezullojë prodhimin dhe të mbyllë përkohësisht bimën e tyre në Eugene, Oregon, Arcimoto është rikthyer këtë javë me lajme të mira! Kompania është rikthyer në biznes pasi ka mbledhur 12 milion dollarë në një ngritje të aksioneve me çmim të ulët.
Me para të freskëta nga një raund i dhimbshëm i financimit, dritat janë rikthyer dhe Arcimotos Fuv (automjeti argëtues i shërbimeve) pritet të rrokulliset nga linja qysh në muajin tjetër.
Fuv nuk është vetëm mbrapa, por më mirë se kurrë. Sipas kompanisë, modeli i ri do të marrë një sistem drejtues të përmirësuar që përmirëson manovrimin dhe kontrollueshmërinë. Përditësimi pritet të zvogëlojë përpjekjet drejtuese deri në 40 përqind.
Unë e kam testuar FUV disa herë dhe ka qenë një udhëtim i shkëlqyeshëm. Por pengesa e parë që ju tërheq vëmendjen kur uleni pas timonit është sa përpjekje kërkon drejtimi me shpejtësi të ulët. Merret mirë me shpejtësi të mëdha. Por me shpejtësi më të ulët, ju po e shtyni fjalë për fjalë gome përtej trotuarit.
Ju mund të shikoni një video të udhëtimit tim më poshtë, unë provova kone të trafikut të sllallomit, por zbulova se funksiononte më mirë nëse do të dyfishohesha dhe synoja për çdo kon të dytë. Zakonisht jam parë duke hipur me dy rrota elektrikë, kështu që mund të them me siguri se përkundër sharmit të tyre unik, FUV-të sigurisht nuk janë aq të shkathët sa shumica e udhëtimeve të mia.
Përditësimi i ri, i cili duket i vendosur për të përmirësuar ndjenjën e drejtimit të energjisë, do të mbështetet në modelet e para të reja pasi të rihapet fabrikat.
Një nga pengesat më të mëdha që Arcimoto është përballur deri më tani ka qenë bindës i motoçiklistëve që të heqin mbi 20,000 dollarë për këto makina të hijshme. Prodhimi masiv thuhet se përfundimisht të jetë në gjendje ta ul çmimin në gati 12,000 dollarë, por ndërkohë, automjeti i ndërtuar me qëllim ka provuar të jetë një alternative e shtrenjtë për automjetet elektrike konvencionale. Ndërsa sigurisht që ka disa ndryshime interesante në dizajn, makina e hapur me dy vende i mungon prakticiteti i një makine të rregullt.
Por Arcimoto nuk përqendrohet vetëm te konsumatorët. Kompania gjithashtu ka një version kamioni të automjetit të quajtur Dorëzuesi për klientët e biznesit. Ai zëvendëson sediljen e pasme me një kuti të madhe ruajtjeje që mund të përdoret për shpërndarjen e ushqimit, shpërndarjen e paketave ose një mori detyrash të tjera të dobishme.
Mungesa e një kabinete të mbyllur plotësisht është ende një handikap për disa prej nesh. Videoja e tyre demo e veshjes së fundeve anësore në një ditë me shi në Oregon nuk merr parasysh erën, llak uji nga automjete të tjera si gjysmë rimorkio, dhe Gjenerali duhet të mbahet i ngrohtë nëse nuk jeni i ri dhe i guximshëm.
Shumica e motoçiklistëve nuk hipin në mot të keq, por dyert e vërteta e bëjnë të mundur. Dera e plotë gjithashtu ka një funksion themelor anti-vjedhje. Në këtë drejtim, gjysma e derës është shumë e ngjashme me një të konvertueshme.
Shumë vite më parë, Arcimoto kishte një prototip me dyer me gjatësi të plotë, por për disa arsye, ai e braktisi atë. Nëse do të ishin të vendosura në një shkretëtirë të thatë, unë do të shihja më shumë mentalitetin e tyre gjysmë të hapur, por makinat po vidhen kudo.
Vulosni ato makina (rrokullisni dritaret nëse ju pëlqen) dhe më shumë klientë do të jenë të interesuar, me të vërtetë! Një çmim prej rreth 17,000 dollarë do të ishte gjithashtu më i dëshirueshëm, dhe shitjet e rritura mund ta bëjnë atë çmim të përballueshëm.
Jam shumë i lumtur kur dëgjova që Arcimoto ka qenë në gjendje të gjejë fonde për të qëndruar në det dhe shpresoj se kjo do të jetë e mjaftueshme për ta rikthyer kompaninë në këmbët e saj.
Unë mendoj se ka shpresë këtu, dhe nëse Arcimoto mund të mbijetojë për të arritur vëllime të larta dhe ta ulë çmimin në objektivin e saj 12,000 dollarë, kompania mund të shohë një ngritje të konsiderueshme të kërkesës.
Dallimi midis 12,000 dhe 20,000 dollarë është i madh, veçanërisht për një makinë që është më shumë një makinë e dytë sesa e para për shumicën e familjeve.
A është kjo një blerje e zgjuar për shumicën e njerëzve? Ndoshta jo. Moreshtë më shumë si një bust për ekscentrikë këto ditë. Por pasi të njihni FUV dhe Roadster-in e tij të nivelit të lartë, unë mund të them me vendosmëri se kushdo që e provon do ta dojë atë!
Micah Toll është një entuziast personal i automjeteve elektrike, dashnor i baterisë dhe autor i librave #1 Amazon që shesin Bateritë DIY Lithium, energjia diellore DIY, udhëzuesi i plotë i biçikletave elektrike DIY dhe manifesti elektrik i biçikletave.
E-Bikes që përbëjnë kalorësit aktualë të Mikës janë 999 $ LECTRIC XP 2.0, 1,095 $ RIDE1UP Roadster V2, 1,199 $ RAD Power Bikes Radmission, dhe 3,299 $ Rryma me përparësi. Por këto ditë është një listë vazhdimisht në ndryshim.
Koha e postimit: Shkurt-27-2023
